費用2万円で合格！小型二輪AT免許一発試験＠鮫洲試験場

普通車免許持・50cc乗りが、
小型二輪AT（1勝0敗）、普通二輪AT（1勝0敗）、大型二輪AT（1勝1敗）、大型二輪MT（1勝2敗）を
鮫洲試験場の一発試験で取得した話。

小型二輪AT
普通二輪AT
大型二輪AT①失敗編、②リベンジ編
大型二輪MT①失敗編、②リベンジ編

小型二輪AT免許

免許取得のきっかけ

持っていた免許は普通自動車（MT）で、50ccスクーターを保有
どうも50㏄の調子が悪く、ガス欠したあたりからそろそろ寿命かなとお店の人と話していた。
次のを買わなきゃねと話している時に、
お店の人から小型ATを取ってみたら？
二段階右折とか30km/h制限とか面倒でしょ？笑、と。

確かにそう。
国会議事堂付近のよくわからない箇所で二段階右折を切られたり、
速度が遅いので車に煽られたりというのは、確かに不便だった。

お店にあった近くの教習所の案内をもらって帰った。
帰り際、一発試験もあるよ？笑と一言。
「一回じゃ受からないやつですよね？」と苦笑いしたけど、
まあ50㏄に乗ってたらいけるかもよ？とお言葉をいただいた。

一発試験への挑戦

その頃は、仕事を辞めて時間が十分にあった。
試しに受けてみるかと鮫洲試験場に向かった。
最近建てられたのか、免許更新でいつも行っていた江東試験場に比べると非常にきれいな施設だった。
案内に従って、2階30番の窓口に行く。
試験の説明を聞いて、小型二輪ATを受けることにした。

まずは、お金を払って、視力検査をして、よし試験予約！
来週かな～と予約画面を見るも空いていない。
8月下旬に申し込みをしようとしているのに、なんと試験を受けられるのは11月初旬。
およそ2か月半も後に。。
急にやる気が削がれて、もういっかと帰ろうと思ったけど、
さっきお金を払っちゃったんだよな～と、予約するだけ予約して帰ることにした。
ただ、毎日キャンセル待ちができるらしい。と説明を受けた。
電話オンリーの対応なのだそうで。
その日、2度目の落胆を感じつつ帰還した。

開放練習＠鮫洲試験場

帰っていろいろ調べると、土曜日に試験場が開放されているらしい。
練習車両は持ち込み。
すぐに申し込んで練習してみた。

コースを覚えて行ったが、一発目は操作が一部追い付かず、左折時にふくらんだな～ということも。
これが本番じゃなくてよかった。
試験だったら確実に減点されてたと思う。
これは、ちゃんとしないと落ちるなと感じた。
試験前に体験していて正解だった！
あとは、試験前にもう一度練習して試験に臨めば何とかなるだろう。
と思える程度には有意義な練習になったと納得し、試験場を後にした。

レッツ4のご臨終

そうこうしている内に、9月中旬になった。
ところが、手持ちの50㏄レッツ4は、とうとう寿命を迎えてしまった。
走行中にエンジンが止まってしまい、5kmほど手押しで帰ることになった。
9月中旬とは言え、まだ夏の暑さが残っており、相当良い運動になった。
お店で見てもらうも、廃車確定。
からの、免許を取っていないのに、125㏄を契約。
そのため、試験前の練習はなし。
あとは試験で試験車に乗るだけになった。

試験車両はアドレス125。
レッツ4より大きい車体で、パワーも数段上。
不安が少し増しつつ、試験を待つだけになった。
やることがなくなったので、ネットで情報を検索してみた。
びっくりするほど情報があふれていた。
合格体験記から教習所から出されている動画まで、探せば探すほど出てきた。
「50㏄に乗っていたら、大体大丈夫！」
「変な癖がついてたらそれを直すように！」
とか、「首を振りまくれ！」とか。
教習所が出されている動画で見た「一本橋はブレーキで引きずる」テクは、参考になった。

色々見てると、四半世紀以上前の普通車免許取得時のおじいちゃん先生の言葉が蘇った。
ブレーキが遅れた時に足を叩かれたり、障害物をよける際のウィンカーの切り替えるタイミングなどなど。

予約した時に、キャンセル待ちの説明を受けたのを思い出し、毎日試験場に電話をした。
1週間もキャンセルが出ないと、もう出ないんじゃないかと思いかけた頃に、キャンセル待ちが出ました！と意外な返答。
すぐに予約した。

金曜日に予約し、翌週水曜日に試験という事だった。
にわかに緊張が増してきた。

試験当日

試験会場に到着、お金を払って、2階30番前の控室に入る。
控室には、小型自動二輪AT受験者が3名のほか、普通自動二輪、大型自動二輪もそれぞれ5～10名程度いたかも。
一人一人呼ばれ、書類に記入し順番に座る。
3名中3番目になった。

試験開始。
検定員は、ベテランの方だった。試験は淡々と始まった。
一人目、一本橋もクリア、法規走行も特に問題なく進む。
若干中央寄りだけどいいのかなと思いつつ、試験は終了。
ベテラン検定員からさっきのキープレフトの指摘は出つつも合格だと告げられ、1番目の方は試験場を後にした。
どの程度で合格かよくわからないところに、基準ができた！

と思ったその矢先、2番目の方の試験が即終了した。

一本橋落下による試験中止。。
試験は課題走行から始まり、法規走行がそのあとに控える。
一本橋は、スタート直後に待ち受ける一番目の課題走行だった。
予想外に早く3番目の自分の番が巡ってきた。

アドレス125に初めて乗った。
車格は思ったよりも小さめで、元々乗っていたレッツ4を少し上回る程度。
あまり違和感なく乗ることができた。
慣らし走行では、スロットルを回した時の加速を確認し、スタート地点に到着した。
スタートを促され、一本橋の前で停止した。
一本橋では、5cm程度の段差をスロープ経由でクリアするので、少し勢いをつけようとスタートの少し手前で停車したが、試験官からもう少し前にと促された。
一本橋は勢いをつけて乗った後に、徐々に速度を落としながら渡り切った。
ネット情報のブレーキ併用でスロットルを回すのは有効だった。
次にクランク、S字に挑戦となる。
ここでは、両側に設置されているコーンを触ると一発アウト。
試験官が傍まで来て腰を落として凝視し、通過を確認された。
その後スラロームの横を素通りし、法規走行に移った。
法規走行も問題なく終了。
最後の急制動を残すのみとなった。
33km/h程度出してから停止位置に進入、無事8m以内で停止できた。
スタート位置に戻ってくることができた。完走

結論としては、合格をいただいた。
ベテラン試験官の方からは、「練習したのか？」と一言だけ言われたにとどまる。
「コース開放で練習させていただきました。」と回答、
「ﾌﾝｯ!｣と言ったかどうかはわからないけど、
この感じでうまくいこうが一回では通さん！と言われても違和感のない雰囲気。（勝手な印象）

取得時講習

その後、そのまま30番窓口に行き手続をする。
免許をそのままもらえると思ったが、もうひと手間かかるとのこと。
別日に都内教習所で講習を受けなければならないらしい。
つまり、その日は免許をもらえないという。

試験場で12,000円を支払い、窓口でもらった教習所リストに順番に電話をかける。
が、どこもいっぱいで早くて1か月先、ほとんどは2か月先、3か月先。
場合によっては、今は受け付けていないというところまで。
20か所ほど電話をかけて諦めかけたころに、1か所だけ2週間後に一枠ありますと回答を得たので、すぐに申し込んだ。
2週間後に講習を受けて、修了証をもらう。

翌日鮫洲試験場に赴き、ようやく免許をもらえた。

免許取得までの費用と期間

8月下旬に申し込んで、10月下旬に免許取得。
かかった費用は、トータル21,200円。（練習2,200円を除けば、19,000円）

余談１・不合格だったら

ネットで試験情報を探していたところ、Ubereats関連の動画も流れてきた。
全く縁のないサービスだと思っていたが、125㏄の原付を買うというんでやってみようと思い申し込んだ。
試験が決まった時に手続きしたので、実は何としても合格したかったと思っていた。
もし不合格だったら、教習所に行くつもりだった。
教習所に問い合わせると、入所は10月下旬。
そこから1か月かかるような感じだったので、何としても合格したいという思いが強まっていた。
ちなみに、教習所での予定費用は、諸々含めて18万円程度（都内・40歳以上）。
費用については、一発試験を受けたことで18万円→2万円という結果になった。
もし一発試験を続けて受けたら、次の受験は12月下旬ということに。
2か月半は長い。。

余談２・大型自動二輪を目指す

バイクなんてサラサラ興味がなくて、二段階右折、30km/hの制限が無くなったらいいなぐらいの動機だったのに、試験場で見た大型自動二輪合格者の運転を見て、自分も受けてみたいと思った。
ほとんどの人が課題走行で次々と撃沈していく中で、一人だけ非常に安定した走りをされていて目を惹かれた。
この時、大型自動二輪まで受けることを決めた。
無職は強い。

いきなり大型自動二輪は厳しいと思ったので、まずは大きさに慣れること、つぎにクラッチ操作に慣れることにした。
計画は、普通自動二輪AT、大型自動二輪AT、最後に大型自動二輪MTを順に受ける。
ビッグスクーターに乗ってみたいというのもあった。
普通自動二輪AT申し込みの時、窓口の方からは、
「普通自動二輪MTを受けてみたらどうですか？普通車MTがわかれば、同じですよ。」
と教えてもらったりもした。
これは、一部その通りで、一部はその通りではないが、ひとまず、普通自動二輪ATを申し込んだ。

つづく