AT制覇！大型二輪AT免許一発試験＠鮫洲②・リベンジ編

2025年1月23日2025年7月8日

大型二輪AT免許②・リベンジ編

前回試験の反省

大型二輪ATの一発試験は失敗に終わりました。
しかも、初っ端の課題走行の一本橋落下の検定中止。

言い訳はいくつもあって、カウルが大きくて見えなかったとか、前日に脚トレして攣りかけてたとかいろいろあったけど、落ちたものは落ちたので、また練習して受けるしかない。
とはいえ、小型二輪AT、普通二輪ATと連続で受かっていたので、とにかくショックが大きかった。

落ちてすぐのころはキャンセル待ちをしたが、一本橋の練習でなんだか不安定になったのは、練習しすぎで変な癖がついたかもしれないと思ったので、一旦頭からバイクのことを消すことにした。

次の試験は6月上旬。その前に試験場の開放練習を予約した。

試験直前の開放練習

6月に入り、開放練習に行った。
持ち込み車両は原付二種のアドレス125なので、自分で言うのもなんだけど、うまくいった。
うまく行き過ぎた。
なので、この練習は参考にならないかもしれないと思った。
カウルによって視野が制限されることは再現できないし、どうしたらいいか悩みながら練習した。

見えなくなると、平衡感覚が少し損なわれる。
目をつぶったり、見える範囲を狭くすると取れやすくなることからも理解できる。
アドバイス動画には先を見なさいというのがあるが、これは少し遠くを見て平衡感覚を得ることを考えると納得できるものだと実感できる。
それでもまだ何か足りない。。

開放練習の最後の20分ほどでちょっとひらめいた。
大型二輪ATで感じた違和感は、カウルによる視野制約のほか、腕が少し伸びていたかもと。
さらに、視点も原付より高かった気がした。
そこで、シートの二人乗りの箇所に座り、同乗者用のステップを広げて、そこに足を乗せることにした。
違和感MAX。

一本橋を渡り、クランク、S字を通り、スラロームをやってみた。
めちゃくちゃやりにくい！これだ！と思った。
スラロームも体を使って倒さなければならないし、一本橋も膝でシートを挟んでうまくバランスを取らなければならない。
残り20分しかなかったが、大型二輪AT（skywave650）の対策ができた気がした！

試験当日

2階30番窓口前の控室に入り、12時50分に説明が始まった。

戦友・李くんと再会するもあいさつで留まり会話はせず。
目をつぶってイメトレしながら集中していた。
試験前の5分間コース確認では、スラロームを歩きながら車体を倒すイメージをしてみた。

大型二輪ATはいつも通り最後。
MT試験を見学しながら、身体が固まらないようストレッチを入れる。

李くんは一本橋でだめだった。
スタートの後、台に乗る前に足つきがあったりで、不合格に。

MT受験者が全員終了、自分に順番が回ってきた。

鬼門の一本橋は何とかクリアした。
クランクもS字も問題なし。
スラロームも車体を倒して通過できた。
あとは法規走行＆急制動。
完走できた！

合格をいただいた。
試験官からは、「自分でどうでした？」と聞かれた。
「ひょっとしたら、確認がもれた箇所があったかもです。」と言うと、
「そうですね～、右折車線へ移る時に一か所確認していないところがありましたね。それ以外は大丈夫でしたよ。」

いずれにしても、合格をいただいて、リベンジを果たすことができた。
大型自動二輪が追加されたので、写真を撮り直し新しい免許を交付していただいた。

その足で、大型二輪MTの試験を申し込んだ。
限定解除審査を受けることになった。

小型二輪ATを取って8か月目、当初の目標（大型二輪MT取得）が目前に迫ってきた。
大型二輪MTの試験は、9月上旬になった。

費用と期間

1月上旬に申し込んで、3月不合格、6月上旬合格ということで、約半年かかった。
小型二輪AT申し込み（8月下旬）から数えると、約9か月かかったことになる。

普通二輪AT取得以降にかかった費用は、15,450円。
小型二輪AT取得からかかった費用は、合計39,500円。（21,200+2,850+15,450）